Розділ 26. Ровер № 1
Чень Джин зрозумів слова Чжан Нань. Оскільки Чжао Сінь незабаром мав стати батьком, він більше не міг брати участь у перегонах на машинах. Він також не міг займатися іншими небезпечними справами. Цей некерований марнотрат мав би повернутися додому до ролі «доброго чоловіка» і «доброго батька», — Чжао Сінь, цей безтурботний і розкутий 25-річний чоловік, мав би стати надійнішим, зрілішим і приділяти більше уваги своїй маленькій родині.
А можливо... Коли його дитина підросте і навчиться уважно слухати, Чжао Сінь з гордістю розповідатиме про яскраві події своєї молодості. Під побожним поглядом своєї дитини він з нетерпінням чекав грандіозного моменту, коли він отримає епітет «Король Перегонів».
Коли він думав про цю сцену, тіло Чень Джина пробігло дрижаками. Голос у його серці кричав, — Я не хочу цього! Це занадто страшно!
Навпаки, Чжао Сінь, який сидів навпроти нього за обіднім столом, залишився незворушним. Він навіть взяв паличками трохи їжі для Чжан Нань.
...
Це перевершило всі очікування Чжао Сіня. Чень Джин, який заявив, що хоче навчитися деяким навичкам ремонту автомобілів, насправді наполегливо працював у гаражі автоцентру сім днів поспіль. Він мав дуже правильне ставлення до навчання, не боячись труднощів і виснаження. Оскільки він серйозно ставився до навчання, він успішно реалізував свою мету — швидко увійти в індустрію. Більше того, він навіть допоміг наставнику Суну відремонтувати несправну Tesla Model-S на шостий день. З цією метою він доклав багато зусиль.
Наставник Сунь докорінно змінив своє враження про Чень Джина. Приватно він сказав Чжао Сіню, — Я бачив більш серйозних учнів, ніж він, коли справа доходить до навчання водінню. Але що стосується навчання ремонту автомобілів, то серед моїх учнів не так багато таких серйозних, як він... Босе, хіба ви не казали, що його сім'я багата, а він тут лише заради розваги?
Відкриваючи й закриваючи рот, з широко розкритими від подиву очима, Чжао Сінь безпорадно розвів руками й сказав, — Звідки мені знати? Раніше це було не в його стилі.
На 8-й день Чень Джин перестав регулярно ходити до автоцентру.
На Хаєрфі він повністю поринув у енергійну роботу з переобладнання сільськогосподарської машини в експедиційний транспортний засіб. Насправді ця робота складалася з певних труднощів. Найбільша проблема полягала в тому, як перевезти сільськогосподарську машину з міста Тереза до кемпінгу?
При вазі понад 10 тонн, одна з таких машин важила приблизно в 10 разів більше, ніж легковий седан. Як же йому доставити такий громіздкий об'єкт назад до табору? Після ретельних роздумів Чень Джин прийняв два рішення: Перше полягало в тому, щоб збільшити кількість дослідницьких загонів з двох до чотирьох; друге — збільшити загальну кількість роботів до 20.
Кожен робот міг нести 200 кілограмів. З цього випливало, що 20 роботів могли б, як група, переносити об'єкт вагою сім або вісім тонн. Крім того, комбайн міг бути важким, але він також складався з декількох модулів. Він міг розібрати легші модулі й транспортувати їх окремо. За винятком двигуна і модуля управління трансмісією, роботи могли відвезти решту модулів назад до кемпінгу. Що стосується решти частин, таких як шини, шасі, двигун, коробка передач і т.д., які не можна було легко демонтувати... Вони важили близько п'яти-шести тонн. Їх тягнув Блакитний Янгол, який вів спереду, і понад 10 роботів, які штовхали ззаду. Таким чином, за два з гаком дні машину повільно занесли до кемпінгу.
Після того, як Чень Джин завершив навчання з ремонту автомобілів і повернувся до кемпінгу, перед ним були розкладені окремі модулі від комбайна. Однак за це треба було платити. Роботи, включаючи Да Лі, практично використали всю свою енергію. Заряд енергії Блакитного Янгола також впав нижче безпечного рівня. Всі вони вишикувалися в чергу біля зарядного стовпа, чекаючи на зарядку.
Після цього Чень Джин зіткнувся з ще складнішою роботою. Як йому відремонтувати й переобладнати цей комбайн довжиною дев'ять метрів, висотою до чотирьох метрів, шириною чотири з половиною метри й загальною вагою 13 тонн? Чень Джин витратив близько півдня на розробку та прийняття рішення щодо плану дій з його переобладнання.
Першим кроком було зменшення. Він збирався зняти з цієї машини збиральну частину. Наприклад, можна було б демонтувати барабан спереду, а також транспортерну стрічку і молотильний пристрій посередині. Більшість вузлів для збирання врожаю можна усунути. Після такого скорочення вага комбайна зменшилася б до 10 тонн.
Зерновий бункер в задній частині був модифікований у великий вантажний відсік, який міг би вмістити величезну кількість предметів. Це зробило б процес розвідки більш зручним. Крім того, він встановив ківш для розкопок спереду. Якщо на дорозі зустрінеться якась перешкода, він зможе її прибрати. Це збільшило б легкість проїзду транспортного засобу.
Він також встановив систему витягування кабелю, аптечку, водяну помпу та установку для пожежогасіння, резервний генератор тощо. Все це вимагало додаткових установок та підготовки для підвищення коефіцієнта безпеки під час досліджень на відкритому повітрі.
Таким чином, протягом наступної половини місяця Чень Джин повністю зосередився на роботі над переобладнанням експедиційного транспортного засобу. Витративши велику кількість енергії та грошей, він нарешті завершив ремонт та переобладнання експедиційного автомобіля. Експедиційний транспортний засіб під назвою «Ровер №1» був викладений перед Чень Джином. Після розпилення шару срібної фарби на його зовнішній стороні, він був повністю готовий. Ровер № 1 був величезним, імпозантним, елегантним і просякнутий сучасною індустріальною естетикою.
Він випустив довгий подих полегшення. Поклавши обидві руки на талію, Чень Джин відчув глибоке почуття виконаного обов'язку, і його переповнювали емоції. За ці півмісяця перероблювання Ровера №1 йому довелося вирішити безліч проблем, як великих, так і малих.
Наприклад, проблему пошуку відповідних шин. Чотири оригінальні шини Ровера №1 вже давно зіпсувалися і були непридатні для використання. Він не зміг знайти цілу і робочу шину для заміни. Тому він був змушений придбати їх на Землі.
Проблема полягала в тому, що шини, які використовував Ровер №1, мали діаметр півтора метра, а портал мав діаметр лише один метр. Протягнути крізь нього цілу шину було неможливо.
На той час Чень Джин міг звернутися за порадою лише до Чжао Сіня. Він запитав, чи існує такий тип шин, який можна зібрати з багатьох менших частин у велику шину.
Чжао Сінь похитав головою, — Гм... Я не думаю, що такий тип шин існує.
Наставник Сунь втрутився збоку, — Я чув про такий тип шин; вони не складаються з декількох частин, а збираються за допомогою тонких петель з шинного матеріалу, які складаються разом, щоб сформувати велику шину.
— Так, так, так, саме таку шину я хочу! — Чень Джин був надзвичайно захоплений. Під керівництвом наставника Суна він зміг зв'язатися з фабрикою, яка виробляла шаруваті шинні матеріали, які можна було зібрати у велику шину. Він звернувся до заводу з відповідним запитом.
Однак завод не виготовляв шари шин у тих розмірах, які були потрібні Чень Джину. Доки він не отримає замовлення вартістю $2 000 000 або більше, він не почне виробництво нової моделі. — Я заплачу 2 000 000 доларів! Але я хочу, щоб вона була готова за п'ять днів!
Менеджер заводу Сон був спантеличений. Скрегочучи зубами, він думав, чи не у грошах справа? У нього є гроші! Нарешті, він вдарив себе у груди, як гарантував, — запевняю вас, ви побачите свій продукт через п'ять днів!
Через п'ять днів шари шини відповідної якості були успішно виготовлені, і Чень Джин привіз їх до табору. Скрутивши петлі шарів шини разом, він зробив велику шину з необхідними розмірами.
Завдяки використанню спеціального промислового клею для склеювання шарів, вага шини не надто відрізнятиметься від ваги звичайної шини. На додаток, йому не доведеться турбуватися про те, що шина розірветься.
На сьогодні модифікація Ровера №1 була практично завершена. Коли він проїхав одне коло по кратеру, він відчував себе дуже стабільно і дуже добре реагував на зміну швидкості. Це, безумовно, задовольнило б фантазію людей, які люблять їздити на великогабаритних транспортних засобах.
Але з'явилася нова проблема. Нестача електроенергії. В батарейному відсіку Ровера №1 було загалом 100 високоефективних батарей. У нього було в 10 разів більше батарей, ніж у Блакитного Янгола! Він міг заряджати понад 3600 кіловатів на годину. Навіть якби він дозволив Роверу №1 отримувати всю енергію від 30-кіловатної зарядної станції, йому все одно знадобилося б цілих п'ять днів для повної зарядки.
Однак роботам теж потрібна була енергія. Він не міг віддати всю енергію на зарядку Ровера №1. Він повинен був негайно розв'язати проблему нестачі енергії!
Далі
Розділ 27 - Програма переходу
Розділ 27. Програма переходу Як розв'язати проблему нестачі електроенергії в таборі у кратері? Ще понад півмісяця тому Чень Джин морочив собі голову цим питанням. Звичайно, найкращим рішенням було б побудувати електростанцію на периферії табору. Це вирішило б проблему нестачі електроенергії. Але вартість такого рішення була б вищою. На прикладі вітрогенератора, вартість придбання кожного вата енергії становила близько 10 доларів. Щоб розв'язати проблему дефіциту електроенергії в кемпінгу, зараз йому потрібно 200 кіловатів. Помноживши це число на 10 доларів, вартість придбання вітрової турбіни становила близько 2 000 000 доларів. Чень Джин все ще міг дозволити собі заплатити цю невелику суму. Кошти з аукціону Sotheby's були перераховані понад два дні тому. Всі предмети, які він виставив на продаж, були продані з аукціону. Загальна сума угод склала $15 580 000. За вирахуванням 10% брокерської винагороди, на його рахунок було переведено близько $14 000 000. Крім того, у нього залишилося ще близько $80 000. Чень Джин мав при собі майже $15 000 000. $2 000 000 було не так вже й багато, щоб встановити кілька вітряних турбін в околицях кемпінгу, щоб розв'язати проблему нестачі електроенергії. Однак Чень Джин не міг забути, що для того, щоб побудувати вітрову турбіну, йому потрібно було вкласти у проєкт не лише кошти, але й робочу силу. Йому довелося б самотужки нести близько 10 різних компонентів генератора до своєї спальні на третьому поверсі, перш ніж проштовхнути їх через портал у туалеті. Виходячи з розрахунку, що обладнання, з якого складається один генератор, важить 300 кілограмів, йому довелося б переносити різні предмети загальною вагою понад 5 000 кілограмів. Крім того, лопаті вітрової турбіни зазвичай мали довжину понад три метри. Були ще довші версії — 10, 20 і 30 метрів. Деякі мали ще більш смішну довжину — 50 метрів. Вимірявши довжину своєї вітальні та спальні, Чень Джин зрозумів, що довжина лопаті не може перевищувати чотирьох з половиною метрів. Інакше він не зміг би пройти крізь портал. Крім того, навіть якби він успішно перевіз вітрогенератор до кемпінгу разом з додатковим обладнанням для зберігання енергії, трансформатором напруги та металевим стовпом для підтримки турбіни, йому все одно довелося б закупити партію залізобетону для проведення стабілізаційних робіт на фундаменті вітрогенератора. Інакше як би працювала вітряна турбіна? Підсумовуючи, можна сказати, що будівництво вітрової електростанції на прилеглій території кемпінгу було б дуже клопіткою справою! Більше того, Чень Джин не знав, скільки часу він витратить на цей проєкт. Двох-трьох тижнів було явно недостатньо. Він також працюватиме, як божевільний. Це було б для нього дуже напруженим і важким завданням. Тому Чень Джин відчував певні вагання, коли думав про ці питання. Будувати вітрову електростанцію було так клопітно. Чи варто йому все ж таки це робити? Да Лі також розповів Чень Джину, що по всій Хаєрфі розкидана велика кількість електростанцій, які генерують енергію. Таких об'єктів було дуже багато і вони були найрізноманітнішими, включаючи гідроенергетичні, вітрові, теплові, атомні тощо. Варто було лише розширити діапазон пошуків, і він неодмінно знайшов би занедбану електростанцію. Тоді йому потрібно було б лише відремонтувати один об'єкт, і дефіцит електроенергії був би вирішений. Візьмемо, наприклад, місто Форт-Ворт на півночі, де була теплова електростанція і кілька вітрогенераторів. Поки він лагодив електростанцію у Форт-Ворті, він тягнув ще один кабель до кемпінгу. Таким чином, дефіцит електроенергії був би остаточно вирішений. — Гаразд! — кивнувши головою, Чень Джин сказав, — Поки що я не буду займатися вітряками! Спочатку я досліджу навколишні території й подивлюся, чи є якісь електростанції, які вже є в цій місцевості, які я міг би використати, — проблема полягала в тому, що енергія була терміново потрібна в таборі прямо зараз. Йому довелося негайно збільшити загальну потужність, інакше це вплинуло б на виконання звичайних геологорозвідувальних завдань. Це серйозно знизило б ефективність процесу розвідки. Проблема нестачі електроенергії була на критичній стадії, і він повинен був вжити заходів. Інакше роботи, які стояли в черзі біля зарядної станції, чекали б доти, доки не розрядилися б навіть їхні батареї в режимі очікування. Після деяких роздумів Чень Джин придумав компромісний план. Він забере високоефективні батареї назад на Землю. Орендувавши фабричну будівлю і використавши кілька промислових схем з високою потужністю, він заряджатиме батареї в будівлі. Таким чином, він міг використовувати електроенергію для промислових цілей як прикриття. Навіть якби він використовував 10 000 кіловатів на годину електроенергії щомісяця, співробітники департаменту електроенергетики все одно не виявили б жодних проблем. На додаток, йому було дозволено прокладати високовольтні кабелі для використання промислової електроенергії. Він міг вибирати між 360 В, 480 В або навіть понад 1000 В, навіть якщо це було дуже небезпечно. Це забезпечило б більшу потужність зарядки й скоротило б час зарядки! Він зважив усі ці різноманітні переваги. Вранці другого дня Чень Джин поїхав на маминому BMW mini до індустріального парку Бао Шань. (Мамин відділ забезпечив її службовим автомобілем. Вона їздила на своєму особистому авто лише у вихідні). Індустріальний парк Бао Шань знаходився дуже близько до Двору Щастя, їх розділяла відстань менше ніж 10 кілометрів. Подорож була зручною, оскільки дороги були широкими, а машин, як правило, було мало. Він міг дістатися до нього за 10 хвилин їзди. Індустріальний парк також був одним з перших, побудованих у місті Шанхай. Його історія налічувала понад 60 років, і він був практично ровесником країни. У межах індустріального парку були великі металургійні заводи, теплові електростанції, суднобудівні заводи, авіабудівні заводи тощо. Це був відомий центр важкої промисловості. Чень Ган працював у цьому парку в компанії, яка виробляла комерційні пасажирські авіалайнери. У своїй компанії він обіймав посаду помічника головного інженера у відділі розробки шасі. Було дуже ймовірно, що в майбутньому він міг стати головним інженером. Хоча робота Чень Гана була на другому плані, він двічі з'являвся у програмі новин, зокрема одного разу він позував на фото з найвищим керівником своєї компанії. Його сім'я була дуже щаслива і пишалася ним. Порівняно з досягненнями свого батька, Чень Джин міг лише соромно опустити голову. Хоча в індустріальному парку було багато великих державних підприємств, які створювалися десятиліттями, з десятками тисяч працівників, було також багато таких, що були закриті в рамках програми реструктуризації державних підприємств у 90-х роках. Крім того, економічна ситуація в останні роки була не найкращою. Отже, збанкрутіло ще більше малих і середніх підприємств. У парку було багато занедбаних або закритих фабричних будівель. Чень Джин знайшов директора парку і попросив орендувати невелику фабрику, щоб розпочати свій бізнес. Менеджер був задоволений, але був змушений відхилити його прохання після того, як дізнався, що Чень Джин не відповідає умовам. Це було пов'язано з тим, що Чень Джин не мав досвіду ведення бізнесу, не мав зареєстрованої компанії, не мав технічної освіти й, безумовно, не мав відповідальної третьої сторони, яка б виступала в якості гаранта. Отже, менеджер не міг задовольнити його запит. Для того, щоб отримати права, Чень Джин дозволив своєму батькові, Чень Гану, виступити в якості законного представника компанії. Чень Джин став виконавчим менеджером компанії й відповідав за логістику. Використовуючи цей метод, він успішно отримав право на оренду невеликої фабричної будівлі площею близько 200 квадратних метрів. Крім того, він зміг скористатися субсидіями, запропонованими індустріальним парком. Протягом перших трьох років йому потрібно було сплачувати лише річну орендну плату в розмірі 100 000 доларів США. Після оренди заводу Чень Джин також найняв електрика, який проклав два кабелі, що складалися з промислових ланцюгів, які могли проводити електроенергію напругою 360 і 480 В відповідно. Це було на додаток до звичайної мережі 220 В. Він також встановив 100 зарядних портів, які можна було використовувати для одночасної зарядки 100 високоефективних батарей. З метою збереження секретності він призначив Да Цяна відповідальним за зарядку і заміну батарей на закритому заводі, — Чень Джин провів Да Цяна на завод і зробив його відповідальним за управління дорогоцінними високоефективними батареями. Крім того, Чень Джин найняв охоронця, заплативши йому зарплату в розмірі $3 000 на місяць, щоб він стежив за входом до будівлі. Він відповідав за недопущення сторонніх на територію заводу і формував першу лінію оборони по периметру. Людиною, яка подала заявку, був чоловік, на прізвище Цинь. Це був 65-річний літній чоловік, сповнений бадьорості, до якого часто зверталися «дядько Цинь», Чень Джин найняв «дядька Циня», тому що він мав більш ніж 20-річний досвід роботи охоронцем, не був замішаний в жодних тіньових оборудках і мав гарну репутацію. Крім того, дядько Цинь був зовсім один у світі й не мав дітей. Він був неписьменний і не міг розбиратися у глибоких темах, що ще більше заспокоювало. Щомісячна зарплата в $3,000 була найвищою, яку йому пропонували за довгі роки роботи. Він не міг не посміхатися від щастя від вуха до вуха. Безхитрісний дядько Цинь вигукнув, — Це занадто багато! Молодий чоловіче, ви даєте мені занадто високу зарплату, $2,000 цілком достатньо! — Дядьку Цинь, $3,000 на місяць — це не так вже й багато. Прийміть це з легким серцем. Ви зможете відкладати більше у свій пенсійний фонд. Коли застарієте, вам не доведеться турбуватися. Якщо ви будете добре працювати, я дам вам підвищення і бонус в кінці року! Зарплату? Премію в кінці року? Дядько Цинь був приголомшений, коли почув ці чужі слова. Потім він почав плакати. — Юначе, я не можу цього дозволити. Я всього лише охоронець і не заслуговую на таку високу зарплату. Коли мені майже 70, важко знайти роботу, і я все ще думав, що буду працювати за їжу і трохи грошей. Ніколи не думав, що зустріну такого щедрого молодого чоловіка, — пробурмотів собі під ніс дядько Цинь, з обличчям, повним зморшок, і сивою шевелюрою, — Ах... Сподіваюся, підприємство цього молодого чоловіка стане успішним, і я зможу продовжити працювати на цій фабриці...
Читати
Відгуки
Наразі відгуки до цього розділу відсутні!
Зареєструйтеся або увійдіть, аби лишити Ваш коментар!