Налаштування корабля

Розділ 146. Налаштування корабля

Цього разу піратська атака призвела до загибелі або поранень загалом ста тридцяти п’яти членів екіпажу та двадцяти трьох пасажирів.
Відбивши першу атаку піратів, принц Стіл негайно наказав кораблю повернути назад, і на ніч вони повернулися до Волфіш-Бей.
Як господар, Чень Чень випадково оплатив вільні місця, що залишилися у всіх готелях Волфіш-Бей, щоб пасажири, які врятувалися життям, мали де зупинитися.
Ці бідолашні люди, мабуть, ніколи більше не наважилися б ступити на корабель.
Щодо цієї піратської атаки, влада Намібії також висловила, що поставилася до цього питання дуже серйозно, заявивши, що в найближчому майбутньому боротьба з піратськими силами стане однією з основних національних політик.
З боку Чень Ченя від його рук загинули спадкоємці чотирьох фінансових родин. Природно, що далі було багато проблем.
Попри це, було добре, що в казино було так багато свідків, тому не було проблем, які не можна було б вирішити.
Щобільше, оскільки це були їхні нерозумні сини, які хотіли узурпувати трон, ті батьки, доки вони не були абсолютно марними, не забули б про те, що відбувається.
Чень Чень не цікавився подальшими справами й просто передав усю халепу Цянь Веньхуаню. Він взяв із собою перемовників компанії та полетів прямо до Німеччини, Европи.
Німеччина була державою під федеративною системою Земної Федерації.
Вона зазнала катастрофічної поразки після Другої світової війни, але в 1992 році п’ять основних членів Організації Об’єднаних Націй оголосили, що Організація Об’єднаних Націй офіційно перетвориться на Федерацію Землі, спричинивши ґрунтовну перестановку всіх сил у світі. Німеччина вправно позбулася іміджу переможеної країни й отримала можливість знову піднятися.
Коли Маленький X призначив зустріч, Чень Чень попрямував прямо на корабельню Меєра у Папенбурзі, Німеччина, щоб обговорити своє замовлення круїзного лайнера з керівником корабельні.
У світі було лише чотири корабельні, здатні будувати круїзні лайнери водотоннажністю понад 200 000 тонн, а саме корабельня Aker у Фінляндії, корабельня Меєра у Німеччині, Атлантична корабельня у Франції та корабельня Fincantieri в Італії.
Хоча корабельня Меєра не була найдоступнішою серед них, вона мала найбільшу швидкість будівництва серед усіх.
Судно корабельня Меєра була відома як «німецький майстер», бувши найбільшою та найсучаснішою корабельнею Німеччини. Щойно Чень Чень зійшов з літака, його зустрів менеджер корабельні Меєра.
Після серії привітань усі сіли в машину та попрямували до штаб-квартири корабельні Меєра.
Після цього Чень Чень оглянув док корабельні Меєра, який досі був найбільшим критим доком у світі.
Цей док мав 504 метри в довжину, 125 метрів в ширину і 75 метрів у висоту.
Бути в ньому було наче стояти посеред гнізда дракона, в якому люди були лише крихітними жуками.
Особа, відповідальна за те, щоб доставити Чень Ченя у док, був чоловіком середніх років біля сорока, який мав цапку борідку та спокійний, стійкий темперамент.
У цей момент чоловік сказав: «Містер Чень Чень, на цьому наша екскурсія закінчується. Чи можу я запитати, який тип круїзного судна ви думаєте створити?».
— Чи існує багато типів круїзних суден? — запитав Чень Чень дивлячись на круїзне судно, яке будувалося.
— Не так багато, але за категоріями економічного рівня круїзні лайнери можна поділити на економічні та комерційні. Крім того, є ще розкішний круїзний лайнер.
Чоловік із цапиною борідкою пояснив: «Наприклад, круїзні лайнери класу Oasis, які є найбільшими у світі, — це розкішні круїзні лайнери».
— Головна особливість розкішного круїзного лайнера — підкреслити досвід подорожі пасажирів. Варто знати, що розміри круїзних лайнерів класу Oasis можуть вмістити десятки тисяч пасажирів.
— Однак, щоб надати пасажирам кращий досвід, круїзне судно спроєктувало лише понад 2000 люксів, які можуть вмістити лише 6000 осіб. Більшість простору перетворено на громадські заклади для відпочинку.
— Крім того, обладнання на цих кораблях теж на вищому рівні.
Містер Борідка вказав на корабель, що будувався. — У макромасштабі ресторани; у мікромасштабі меблі в номерах — це просто каюта корабля, але меблі всередині — як у п’ятизірковому готелі. Це те, що характеризує розкішний круїзний лайнер.
Чень Чень кивнув, слухаючи. — А як щодо системи живлення двигуна?
— Для своїх систем живлення круїзні лайнери мають високі стандарти продуктивності, рівня шуму та інших показників. Згідно зі статистичним аналізом світових круїзних суден, проведеним нашою компанією, більшість розкішних круїзних суден використовують дизель-електричні силові установки, що становить понад 70%.
— Лише 10 круїзних лайнерів використовують — комбіновану дизельну гібридну систему живлення, тоді як 33 круїзні лайнери використовують дизельні системи живлення. Лише 1 круїзне судно використовує ядерну енергію для руху.
Перш ніж Чень Чень встиг щось запитати, Борідка машинально пояснив: «Ця дизель-електрична силова установка використовує дизельні генератори для вироблення електроенергії, забезпечуючи електроенергією двигун, який приводить в рух гвинти. Він надзвичайно підходить для розкішних круїзних суден як з точки зору вартості, так і продуктивності».
— А як щодо атомної енергетики? — тут же запитав Чень Чень.
Борідка був трохи спантеличений цим, але все ж відповів: «Хоча люди створили атомні електростанції, треба сказати, що енергія круїзних лайнерів дуже відрізняється від наземних установок. Реактори дорогі та складні в обслуговуванні. На круїзному судні інвестиції, необхідні для ядерної енергії, у десять разів перевищують витрати на звичайні механізми, що є дуже неекономічним».
— Зрозумів, — Чень Чень кивнув. — У такому випадку використаймо дизель-електричну систему для мого круїзного лайнера, як і всі інші.
— Це було б найрозумніше.
Борідка схвально кивнув. — Тож чи плануєте ви спланувати лайнер зараз? Я не знаю, які ваші вимоги. У нас є велика кількість дизайнерів кораблів, які можуть вам у цьому допомогти.
— Я хочу, щоб мій круїзний лайнер був якомога більшим.
Чень Чень трохи подумав. — Близько 500 метрів в довжину і 100 метрів в ширину. Чим більше потужності, тим краще. Я чув, що кораблі мають більше однієї системи живлення?
— У більшості випадків круїзні лайнери мають одну основну систему живлення та іншу резервну, — рефлекторно відповівши, коли Борідка почув вимірювання, які перерахував Чень Чень, він трохи вирячив очі.
— У такому випадку я подвоюю все.
Чень Чень кивнув. — Я хочу, щоб круїзний лайнер був оснащений двома основними й двома резервними системами живлення.
— ...
Борідка злякався, а потім сухо всміхнувся. — Пане Чень, я боюся, що виникло якесь непорозуміння. Система живлення включає дизельні генератори, електродвигуни та інше обладнання. Ці пристрої масивні та надзвичайно важкі. Чотири комплекти енергетичного обладнання займатимуть усе дно корпусу. Економічно кажучи, це невигідно...
— Це не має значення, — Чень Чень похитав головою. — Я будую цей круїз не заради прибутку, а щоб побудувати морську експериментальну базу.
— Морська експериментальна база? — ще більше спантеличився Борідка.
Чень Чень кивнув. — Так, я хочу, щоб на моєму кораблі було багато місць для відпочинку, але мені не потрібні гостьові люкси тощо, щонайбільше лише кілька гуртожитків і лабораторій. Крім того, лабораторії потребують значної підтримки системи живлення.
— Я розумію.
Нарешті Борода зрозумів і вимушено посміхнувся. — Іншими словами, ви плануєте будувати не круїзне судно, а робоче судно?
— Так, робоче судно, яке можна поставити на якір у міжнародних водах для експериментів, — багатозначно відповів Чень Чень.
— Дуже добре...
Борідка витер піт, що стікав з чола. — У такому випадку, яку потужність ви очікуєте використовувати? Якщо вашому човну потрібно так багато місця, ми рекомендуємо вам обрати найбільший генератор Leroy-Somer LSA62 нашої компанії. Кожен генератор виробляє близько 20 000 кіловатів.
— Звичайно, тоді я виберу найпотужніший, — поважно відповів Чень Чень.
— Це найрозумніший вибір.
Борідка трохи полегшено сказав. — У нас залишилося 12 генераторів Leroy-Somer LSA62. Якщо ви хочете встановити кілька додаткових для резервного копіювання, скільки генераторів ви б хотіли купити?
Коли Чень Чень почув це, він простяг руку й міцно стиснув її в кулак перед очима Борідки.
— Хочу всі!